1. Nenormāla saspiešanas pakāpe:
Skrūvju mašīnas kompresijas pakāpe ir pārāk liela: sistēma var novirzīties no projektētās vērtības. Galvenās parādības ir tādas, ka izplūdes temperatūra un spiediena temperatūra ir pārāk augsta, sūkšanas spiediens ir zems un temperatūra ir augsta.
Skrūvju mašīnas kompresijas pakāpe ir pārāk maza: galvenais efekts ir mitrā gājiens. Patiesībā skrūvju mašīna vairāk baidās no slapjā gājiena. Ja kompresorā atgriežas liels šķidruma daudzums, tas izraisīs smēreļļas atšķaidīšanu, un sekas ir līdzvērtīgas augstai izplūdes gāzu temperatūrai.
2. Kondensatora efektivitāte ir zema:
Zema kondensatora efektivitāte: galvenokārt ietekmē šķidruma padeves temperatūru un to, vai tas var veidot šķidrumu. Ja kondensācijas efekts ir pārāk labs, tas nedarbosies. Piemēram, ja apkārtējā temperatūra ir zema, kondensācijas efekts ir pārāk labs, kā rezultātā palielinās iztvaicētājā ieplūstošā šķidruma efektivitāte, zems sūkšanas pārkarsējums un zema izplešanās vārsta jutība, kas iedarbināšanas laikā izraisīs šķidruma triecienu.
3. Iztvaicētāja efektivitāte ir zema vai augsta:
Zema iztvaicētāja efektivitāte: galvenais efekts ir dzesējamā objekta dzesēšana, savukārt mitrā gājiens ietekmē kompresoru. Augstā efektivitāte izraisīs pārāk augstu sūkšanas pārkaršanu, kas ietekmēs kompresora izplūdes temperatūru. Slapjo gājienu var novērtēt pēc spiediena-entalpijas diagrammas vai izplūdes gāzu temperatūras vērtības mīnus temperatūra pēc kondensācijas.
4. Eļļas ķēdes problēma:
Eļļas ķēde: galvenokārt atspoguļojas eļļas kvalitātē, tīrībā, eļļas atgaitas temperatūrā utt. Galvenās smēreļļas funkcijas skrūvju kompresoru saldēšanas sistēmā ir eļļošana, dzesēšana un blīvēšana. Eļļas atgaitas temperatūra lielā mērā ietekmē skrūves kompresora kalpošanas laiku. Parasti ieteicamā darba temperatūra ir no 40 līdz 60 grādiem, un daži ražotāji atzīmē arī 70 vai 80 grādus. Pārmērīga eļļas temperatūra izraisīs eļļas koksēšanu un sabojās eļļas plēves veidošanos. Eļļas temperatūra ietekmē arī izplūdes gāzu temperatūru, kas savukārt ietekmē kompresijas pakāpi.
5. Eļļas vārīšanās palaišanas vai darbības laikā:
Motora vai eļļas vārīšanās darbības laikā: šo kļūdu izraisa šķidruma iekļūšana kompresorā vai smēreļļā ir pārāk daudz aukstumaģenta. Lūdzu, noregulējiet droseles mehānismu, lai pārbaudītu, vai aukstumaģents nav pārpildīts.
6. Eļļas līmenis ir nepietiekams vai pārāk augsts:
Nepietiekams eļļas līmenis: Jāapsver, vai tā ir eļļas kļūme, nepietiekams degvielas uzpildes daudzums un grūti atgriezt eļļu iztvaicētājā. Veicot apkopi, pievērsiet uzmanību tam, vai šķidruma tvertnē nav šķidruma līmeņa. Jāņem vērā, ka droseles mehānisms ir bojāts vai radies nepamatotas uzstādīšanas dēļ. Ja tas ir pārāk augsts, jāņem vērā, ka eļļas filtrs ir bloķēts un aukstumaģents ir sajaukts eļļā.
7. Izplūdes gāzu temperatūra ir pārāk augsta:
Augsta izplūdes temperatūra: ir daudz faktoru, galvenokārt pārāk daudz vai pārāk maz aukstumaģenta, pārāk augsta sūkšanas pārkaršanas un nestabilu darba apstākļu dēļ.
8. Zems vai mainīgs sūkšanas spiediens:
Zems sūkšanas spiediens: galvenais iemesls ir aukstumaģenta trūkums, droseles mehānisma nelīdzsvarotība, augsta kondensācijas temperatūra un šķidruma trieciens.
